KTMコミューターの利用者は、クランバレーと北部地域の全駅でデビットカードを使って乗車料金を支払うことができるようになった。これは、先月アンソニー・ロケ運輸大臣が国会で発表したものである。

しかし、KTM Berhadによる導入は、大臣が発表したほど徹底したものではない。デビットカードとクレジットカードの両方をカバーする高速道路料金所のオープン支払いシステムとは対照的に、Komuterサービスは現在、特定のデビットカードグループにしか対応していない。

KTMのKomuter支払いシステムは、MyDebitブランドのデビットカードしか受け付けない。

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スバンのウォン・チェン議員に対する国会答弁で、アンソニー氏は、クランバレーのKTMコミューター・ステーション57カ所すべてが、デビットカードとクレジットカードに加え、従来のTouch 'n GoカードやKTMBモバイル・アプリ内のQRベースのKTMウォレットもサポートできるようになると述べた。これは、総工費2,900万リンギットの真新しい自動制御ゲート（ACG）の導入のおかげであり、オープンな支払いシステムをサポートすることができると思われる。

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しかし、実際に導入されるとなると、利用者は当分の間、マイデビットブランドのデビットカードしか利用できない。MyDebitカードに馴染みのない人のために説明すると、MyDebitカードは基本的に、地方銀行で普通預金口座や当座預金口座を開設した際に発行されるデビットカードである。

これらのカードは通常、VisaかMastercardのカードでもある。この2つのブランドはカード決済の代名詞なので、MyDebitのロゴの存在を見落としていたかもしれない。

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プリペイドカードやクレジットカード、海外発行の決済カードには非対応

KTMはMyDebitブランドのデビットカードしか受け付けないため、Komuterの乗車料金の支払いにプリペイドデビットカードを使うことはできない。

マレーシアには、Touch 'n Go eWallet Visa、BigPay Visa、マレーシア航空 Enrich Money Visaなど、そのようなカードがいくつかある。忘れてはならないのが、近々発行される話題のMyOnePAS Mastercardだ。

国民の多くがMyDebitカードを所有しているため、これはマレーシア人にとって大きな問題ではないが、デビットカードやクレジットカードを幅広くサポートすることで、Komuterサービスは観光客にとってより使いやすくなるだろう。これがすぐに変わるかどうかは不明だが、これはKTMBにとってチャンスを逃したように思われる。

もしKomuterの乗車料金の支払いにクレジットカードやMyDebit以外のデビットカードを使いたければ、代わりにKTMBモバイルアプリ内のKTM Walletにクレジットをチャージすることができる。

30リンギットの事前承認が必要なのはなぜですか？

MyDebitカードに限定されるだけでなく、Komuterのデビットカード支払いオプションには事前承認保留がありました。このコンセプトは、ガソリンスタンドでのデビットカード決済の事前承認プロセスと似ているが、こちらは金額がはるかに低い。

Komuterの場合、ACGの支払いカード・スキャナーでMyDebitカードをタップするとすぐに、資金の30リンギットが事前承認保留として保留される。その後、コミューター運賃が差し引かれ、残金は1～3日以内に返金される。

KTMBが発表したFAQによると、払い戻しにかかる正確な時間は、MyDebitカードを発行した銀行によって異なる。また、国鉄運営会社は、利用者が事前承認保留を1日1回以上請求する可能性があるのは、保留額が10リンギット以下になった場合であるとしている。

決済システムがデビットカードから事前承認保留を取得できない場合、そのカードはシステムから一時的にブラックリストに登録される。カード所有者は、目的地の駅に到着したら、カウンターで直接問題を解決しなければならない。

FAQには、なぜKTMBが事前承認額を30リンギットに設定したのかについては触れられていない。推測するに、最も高額な片道運賃がペラブハン・クラン-プラウ・セバン/タンピン間でRM23.20であることと関係があるのだろう。

一方、マイデビットカードでコムターの乗車料金を支払うと、大人の正規料金が請求される。小児運賃の割引を受けるには、窓口または自動券売機で手動チケットを入手する必要がある。